Autoportante, in lamiera zincata verniciata con polveri poliestere. L’accesso, per la manutenzione, all’interno dell’unità è possibile attraverso pannelli facilmente rimovibili.

Ermetici di tipo “scroll” completi di resistenza carter e protezione integrale termoamperometrica, dotati di spia livello olio. Montati su supporti elastici all’interno di un vano chiuso che li protegge dalle intemperie, ne attutisce la rumorosità e ne permette l’ispezione a macchina in funzione.

Batteria alettata con tubi in rame ed alette in alluminio. Come accessorio sono previste reti/filtro di protezione.

Con pale pressofuse a profilo aerodinamico in lega, sono direttamente accoppiati a motori trifasi a rotore esterno dotati di termocontatto. Una griglia antinfortunistica è posta all’uscita dell’aria.

Su ogni circuito frigorifero vengono installate n° 2 valvole schrader di servizio, una sull’aspirazione ed una sulla mandata. A protezione di ogni circuito sono presenti su tutte le unità pressostati di alta a riarmo manuale e di bassa a riarmo automatico. Inoltre, dove tecnicamente richiesto, pressostati di sicurezza a riarmo manuale e valvole di sicurezza. Nelle versioni in pompa di calore il circuito frigorifero include inoltre: termostato di sicurezza sulla mandata del compressore, valvola di inversione di ciclo, valvola termostatica, filtro disidratatore, valvola di ritegno, separatore di liquido posto in aspirazione al compressore.

In esecuzione IP54, inserito all’interno del vano che ospita i compressori e che, pertanto, consente tarature e rilievi con macchina in moto. Include: - interruttore generale con blocco-porta, fusibili di protezione, teleruttori e relé termici per i compressori, trasformatore per i circuiti ausiliari, contatti puliti per il collegamento al termostato ambiente ed interblocchi con la sezione di trattamento aria. - Inoltre, n° 1 microprocessore per la gestione in automatico dell’unità e la visualizzazione dello stato di funzionamento e/o di blocco della stessa.